第十代索纳塔/雅阁和凯美瑞 年青人应当怎样选?

BY 爱体育-爱体育app下载-官方网站 / 2022-09-12

中国汽车新闻网讯 当进入2020年以后不少人感触,第一批90后都已经经30了。就像刺猬乐队的那句歌词 ,一代人终将老去,但总有人正年青 。作为被媒体界说为“中国第一批中产阶层家庭子女”的90后,正在成为社会的国家栋梁。曾经经的后浪 ,已经经逐渐成了中浪。

跟着90后、95后人群步入社会小有成绩,或者者组建家庭,他们在选车时会重点思量统筹一样平常家用以及事情商务的B级车 。而90后的爱好特征与80后差别 ,对于汽车消费市场也孕育发生了必然的打击以及转变。那末现售的B级车是否能切合90后们的爱好呢?

在B级车市场一直有着“日韩系新三强”之说,他们以靠得住性、实用性等上风,在中国市场享有多年的口碑堆集。此刻的日韩系新三强 ,广汽丰田凯美瑞 、广汽本田雅阁以及北京现代第十代索纳塔,是否还切合年青人的用车需求呢?

操控以及豪情成为年青人的购车不雅

由于许多90后消费者都是在怙恃B级车后座上长年夜的,以是不少90后对于B级车也都有着一个固有的观点:“上一辈人开的车” 。以是B级车在这么多年的消费市场的堆集中 ,或者多或者少被90后们以为有些油腻。

跟着汽车市场年青化的趋向 ,90后消费者在选择B级车时会十分注重运动、操控性。是以主流车型完成新时代的转型时,都情不自禁地倾向了运动调性 。好比全新凯美瑞,它周全换装了TNGA架构的车型。TNGA架构一改以前丰田“皮实”“省油”这类印象 ,而是直接把重点集中在了技能上。TNGA架构让凯美瑞车型的总体重心越发的低矮,如许就能够有用按捺侧倾,这是这一代凯美瑞在运动性上最年夜的革新 。可是相对于于来讲 ,虽然凯美瑞在运动性上的前进很年夜,可是为了恬静性它的吊挂以及油门刹车,照旧倾向于恬静以及家用 。

至于广汽本田雅阁 ,起首本田一直以来就是主打运动性的。尤为是在车迷心中,本田这个logo一直都有着运动性的标识。雅阁这套地球梦1.5T动力很强劲,也有着很是顺畅的驾驶感触感染 ,这也是本田系车型一直以来的上风地点 。但实在雅阁在中国运动性是有劣势的,由于油耗问题,雅阁在美国市场都是主打2.0T甚至更高的动力版本。

在中国市场 ,厂家为了让雅阁获取更低的平均油耗 ,只发卖1.5T或者者2.0L混动的版本,这两个动力版本虽然很强,可是对于于想要寻求更好动力想选择2.0T版本的消费者来讲 ,长短常遗憾的。别的2.0L混动版本确凿加快机能很好,可是多出来的电池电念头等组件,也让车身更沉 ,对于车辆的操控性是打扣头的 。

第十代索纳塔是现代汽车新一代i-GMP平台下降生的首款车型,搭载Hyundai SmartStream 新一代动力总成,并经由吊挂调教、座舱结构调解等优化 ,使第十代索纳塔在动力以及操控上有了周全晋升。尤为是在车身矫捷性方面,第十代索纳塔所体现出的是历代产物中最精彩的。

从驾驶感触感染来说,这三款同为先驱车 ,但第十代索纳塔的吊挂支撑性更强,这就让第十代索纳塔在弯道或者者快速驾驶时的操控方面,比雅阁以及凯美瑞有了更多可阐扬的空间 。同时第十代索纳塔拥有1.5T以及2.0T两个动力版本 ,2.0T策动机的最年夜马力到达了194匹 ,可以满意对于动力有着更强需求的消费者。在百千米加快的实测方面,2.0T的第十代索纳塔以及混动顶配版本的雅阁不到8s便可破百,凯美瑞的成就则在9-10s之间。

要有互联网土著平易近最爱的科幻感

90年月之后出生的人由于从小就在互联网情况中长年夜 ,被称为互联网土著平易近 。以是汽车的智能配置是他们最为存眷的标的目的之一。以是对于于90厥后说互联网配置以及科技配置险些是必不成少的,汽车对于于90厥后说,更像是一个智能出行终端。

虽然运动性上这三台车各有所长 ,可是在智能化这一方面,就南北极分解的比力严峻了 。起首雅阁由于在售车型还逗留在2018款,在科技硬件飞速成长的今天 ,2年的时间便足以履历一个时代 。以是咱们看到雅阁的中控屏幕还需要经由过程实体按钮来节制,操作体系不是智能终端,只能实现几个简朴的根蒂根基操作功效 ,好比接入USB 、播放音乐等等,是塞班体系时代的中控,仪表台也不是能实现全操作的半液晶仪表。

凯美瑞面对一样的问题 ,就是中控屏幕以及仪表台同样很是掉队 ,其实不属于智能终真个装备。它一样是需要举行实体按钮操作的,屏幕同样只能实现几个固定功效的操作 。并且这类中控屏幕的最年夜问题是,车载的舆图导航很是难用 ,想要更新的话还需要费钱去4S店举行点对于点的进级。仪表盘也照旧传统的机械仪表,依旧处于上一个时代中。

在智能方面体现最强的,无疑就是第十代索纳塔了 。它的仪表盘以及中控屏幕是毗连在一路的双12.3液晶显示屏 ,可以举行流利的智能化操控,就像ipad同样。仪表盘可以按照驾驶员的需要切换成差别的气势派头,并显示差别的信息 ,以及车辆的兼容度很是高。同时患上益于第三代智能网联平台,让车内的人机交互像一台以安卓体系为基底的智能终端 。不仅可以撑持场景化的语音互动节制,还撑持浩繁APP的安装、更新以及OTA进级。别的原厂配备了蓝牙钥匙、车辆长途节制 、车家互控等很是实用的功效 ,险些可以彻底取代手机。

同时第十代索纳塔拥有23项ADAS配置,到达L2+级另外主动驾驶,可以很是有用地在驾驶中预防变乱发生 ,为用户带来越发便捷以及安全的驾驶体验 。咱们可以说 ,第十代索纳塔的智能网联化以及驾驶辅助级别,险些比雅阁以及凯美瑞高了一个维度。

“超值”是永远不外时的话题

对于于刚步入社会或者立室立业早期的90后年青消费者来讲,“值不值”是决议买车的一个主要因素。可是今天权衡一辆车的“值不值“不仅是买车便未便宜 ,而是在整个用车的周期是否是拥有逾越其他品牌的尊享办事 。

这也是第十代索纳塔在办事理念上对于别的两款车降维冲击之处 。凯美瑞以及雅阁照旧逗留在终端优惠政策上。第十代索纳塔拥有着丰盛的购车政策以及知心的办事政策,让来自厂商的办事以及眷注,贯串用户整个用车周期。

好比尊享无忧礼包 ,在买车的时辰可以用享购无忧 :首付1.99万元(含整车购置税)最高可享3年0息,让年青的90后们可以无压力轻松入手 。而用车途中可使用用车无忧礼包:赠予5年10次根蒂根基调养,让车主在用车历程中有用降低养车成本;当开过几年以后 ,想卖车的时辰,又可使用保值无忧礼,1年9折/2年75折超高保值 ,让消费者可以无惧贬值危害,安心换购新车。

除了此以外,还可以有尊享置换礼包:采办第十代索纳塔就可享受置换补助8000元 ,假如是老车主再享补助4000元。另有让采办第十代索纳塔影响糊口体式格局的超值礼包——尊享礼遇包 :上门取送车(1年内 ,来回30 千米),机场高朋厅使用券2张,BlueLink办事3年免费不限流量等一系列办事 。

总结一下 ,从运动的角度来看,第十代索纳塔有着很是强劲的动力,以及相称不错的操控感触感染。这对于于年青消费者来讲 ,既能本身开的时辰豪情放飞自我,还能统筹一样平常的家庭出行以及事情。智能化来看,确凿第十代索纳塔以及雅阁与凯美瑞 ,险些不处于统一个时代之中 。第十代索纳塔已经经彻底蜕变成为了一个挪动的智能终端,而雅阁以及凯美瑞的智能科技还处于几年前,对于车型锦上添花的职位地方。而在对于消费者眷注来讲 ,第十代索纳塔对于车主的看护贯串车主用车的整个周期,从买车到用车,再到卖车 ,无一不涵盖着第十代索纳塔的眷注。

今朝雅阁以及凯美瑞的思绪好像尚未从传统造车行业中反映过来 ,还在重要缭绕着车的三年夜件在做文章,可是时代变换确凿是无情的 。以是甚么才是面向90后消费者的一台及格的B级车?第十代索纳塔给出了完成度很是高的答卷。

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